18.02.08 REDACCIÓN.

El Ministerio de Fomento ha abierto al tráfico la duplicación del tramo terrestre del Nuevo Acceso Noroeste a Cádiz (CA-35), cuya parte marítima se ha iniciado recientemente con la construcción de un nuevo puente sobre la Bahía. En el acto de puesta en servicio ha estado presente la Secretaria General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Josefina Cruz Villalón. Las obras han contado con una inversión total de 9.117.206,51 euros.

La duplicación de la N-443 supone la conversión en autovía de la misma, entre el final de la autopista de peaje AP-4 y el Puente José León de Carranza.

Esta duplicación, que constituye la primera fase del Nuevo Acceso Noroeste a Cádiz (CA-35), está plenamente coordinada con las obras del Nuevo Puente ya mencionadas.

Asimismo, supone, junto con el ya finalizado tercer carril en el Puente J. León de Carranza, un salto cualitativo y cuantitativo en el acceso a la Ciudad de Cádiz y un importante eslabón para el cierre de las infraestructuras en la Bahía de Cádiz.

Características técnicas

La duplicación de la N-443 se ha ejecutado por la izquierda de la actual carretera, en el sentido de avance a la ciudad de Cádiz. La sección transversal está conformada por dos calzadas, cada una de ellas con tres carriles de 3.5 metros de ancho, con arcenes exteriores de 2.5 metros e interiores de 1 metro de ancho.

La obra original consistía, en el proyecto original, en dos carriles para cada sentido, pero debido a la futura construcción del Área de Actividades Logísticas, Empresariales, Tecnológicas, Ambientales y Servicios de la Bahía de Cádiz “Las Aletas”, promovido por el Estado y la Junta de Andalucía, es previsible un aumento de la IMD (Intensidad Medía Diaria) de vehículos, aumento que no se hubiera absorbido con dos carriles por sentido, por lo que la sección transversal se ha aumentado a tres carriles por sentido.

Como actuaciones más relevantes figura la construcción de una nueva estructura que dará acceso a la Universidad de Puerto Real, dotada de dos carriles en cada sentido así como dos carriles bici y sus correspondientes aceras peatonales, así como la demolición de la actual estructura que por motivos de gálibo no cumple con las necesidades de la nueva vía.

Existe además un paso peatonal que cruza la carretera para unir el polígono industrial de El Trocadero con la Universidad de Puerto Real, el cual ha sido elevado utilizando grúas de gran tonelaje ya que con el cambio de sección de la carretera, que pasa de carretera a autovía, se hacía necesaria su elevación por motivo del gálibo.

Las actuaciones en el aspecto medioambiental son también muy significativas. Se ha construido un paso de agua bajo la carretera en el Caño de la Cortadura con un doble marco 3x2, para dar continuidad a las aguas y no alterar los flujos de la marea. Otra actuación medioambiental ha sido la reubicación del camaleón común, especie que habitaba en la zona afectada por la obra, y que ha sido trasladada al parque natural, tras la Universidad de Puerto Real.