03.03.08 REDACCIÓN.

El consejero de Obras Públicas y Transportes, Luis García Garrido, ha analizado con la alcaldesa de Arcos de la Frontera Josefa Caro, el estado de las obras que se están ejecutando para la mejora y acondicionamiento de la carretera A-382a y de la travesía de Arcos de la Frontera. Esta actuación afecta a casi 7 kilómetros de la A-382a incluyendo la travesía de Arcos de la Frontera, y supone una inversión para la Junta de Andalucía de 5,5 millones de euros.

Esta actuación está cofinanciada con Fondos FEDER de la Unión Europea, y se encuentra incluida dentro de las actuaciones recogidas en el Plan MAS CERCA que la Consejería de Obras Públicas y Transportes ha puesto en marcha entre los años 2004 y 2010.

La travesía de Arcos de la Frontera es una de las principales arterias de la ciudad. Desde el punto de vista social y económico supone una vía de comunicación de extraordinaria importancia tanto industrial como turística.

De esta forma, la actuación tiene como objetivo principal transformar la carretera A-382a en travesía interurbana y mejorar la actual travesía de Arcos de la Frontera, dotándola de conexiones mediante glorietas y garantizando así una mejora en la seguridad vial de los ciudadanos y usuarios de la misma.

La localidad de Arcos de la Frontera ha soportado durante años el tráfico de largo recorrido en el itinerario de Jerez de la Frontera hacia Campillos y Antequera por la carretera A-384. Así, una vez desviado el tráfico por la nueva variante, puesta en servicio en 2006, se hace necesario mejorar la travesía y devolver al municipio una vía urbana que garantice la fluidez del tráfico, así como la seguridad y el disfrute de los ciudadanos.

Las obras comienzan en el kilómetro 23 de la Autovía A-382, en el inicio de la nueva variante de Arcos de la Frontera, contemplando un primer tramo de la antigua carretera que aún no discurre por el municipio, y termina en el kilómetro 30, una vez atravesado el municipio por la travesía urbana.

Por ello, las obras de mejora dotan a la travesía de Arcos de conexiones mediante glorietas y se llevarán a cabo todos los servicios necesarios para su mejor funcionalidad, garantizando la seguridad viaria. Así, se mejora sensiblemente el trazado de la zona interurbana y resuelve multitud de intersecciones mediante 7 glorietas de gran diámetro con gran capacidad para el tráfico, evitando así los atascos.

En el tramo urbano, la carretera tendrá un carril para cada sentido de 3,5 metros y acerado variable con un mínimo de 2,5 metros. En el tramo de mejora de la antigua carretera habrá también dos carriles, uno para cada sentido, con arcén derecho de 2,5 metros y un carril bici de 2,5 metros de ancho y una longitud aproximada de 4 kilómetros.