26.03.08 REDACCIÓN.
El Consejo de Administración de Adif, entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento, ha aprobado la licitación del contrato de obras de ejecución del proyecto denominado “Renovación de Línea Bobadilla-Algeciras, Tramo Cortes de la Frontera-San Pablo de Buceite”, relativo a la renovación de vía y mejora de instalaciones entre las citadas estaciones.
Las obras de este tramo, que discurre entre ambas estaciones en las provincias de Málaga y Cádiz, cuentan con un presupuesto de 48.655.886,7 euros y tienen un plazo de ejecución de 36 meses.
La “Renovación de Línea Bobadilla-Algeciras. Tramo Cortes de la Frontera-San Pablo de Buceite” se encuentra recogida dentro de las actuaciones contempladas en el Contrato Programa, suscrito entre la Administración General del Estado y Adif para el periodo 2007-2010, y que incluye un Plan de Renovaciones de Vía con actuaciones sobre 500 km de la red.
El Plan Director de Infraestructuras propone la realización de actuaciones complementarias en la línea Bobadilla-Algeciras, mediante renovaciones de vía, instalaciones de sistemas de control de tráfico centralizado (CTC), electrificaciones y adecuación de vías de apartado para cruces y adelantamientos. Con todo ello, pretende definir las actuaciones necesarias para que la línea Bobadilla-Algeciras sea capaz de servir de soporte de conexión adecuada al puerto de Algeciras-La Línea, y la zona de la Bahía de Algeciras con el resto de la red ferroviaria española y europea.
Las actuaciones previstas tienen por objeto incrementar la capacidad de la línea, aumentando y mejorando el tráfico de mercancías actual. Se desarrollan en el tramo comprendido entre los cambios de entrada de la estación de Cortes de la Frontera (P.K. 108+950) y el apeadero de San Pablo (P.K. 129+500), discurriendo íntegramente dentro de los términos municipales de Cortes de la Frontera y Benalauría (provincia de Málaga), y de Jimena de la Frontera (provincia de Cádiz). Este tramo tiene una longitud total de 20,55 kilómetros.
Para ello se diseña un tratamiento integral de la línea, tendente a la mejora de la infraestructura y de la superestructura actual.